3月21日下午，交通物流集团所属贵州高速现代交通管养技术研发中心研制的“CTO 复合改性冷拌冷铺超薄层”试验在银百高速惠罗段K52路段顺利实施。

 为攻克技术难点，研发中心提前谋划、统筹部署、组建技术团队，积极筹备该试验段的铺筑，召开多次技术研讨会、确定最优材料、配合比例及施工工艺。经测试，“CTO 复合改性冷拌冷铺超薄层”性能优异，具有施工工期短，开放交通快，可施工季节长，施工过程中不产生有毒有害气体，具有良好的路用性能和耐磨性，底部富余沥青可有效封水和保障层间粘结，可有效解决路面麻面、松散、裂缝、轻型车辙等路面病害问题，改善路面行驶舒适性。

 CTO冷拌冷铺材料和技术工艺的全新升级及试验应用，是交通物流集团在科技研发方面取得的又一重要成果，是研发中心创新工作的又一突破。推广运用后，可降低企业成本，延长路面使用寿命五年以上，达到绿色可靠、经济环保的预防性养护成效。

 研发中心的技术创新能有效提高交通物流集团养护水平，实现节能减排，促进绿色环保，标志着交通物流集团在新型养护技术工艺领域进一步占据技术优势，将为高速集团和贵州公路养护事业贡献一份力量。

 高速集团建设管理部，交通物流集团所属实业公司、黔和物流公司、同济大学、重庆交通大学相关负责人及技术人员莅临现场观摩指导。

 【延伸阅读】CTO复合改性冷拌冷铺超薄层是指预洒布一层渗透还原粘结层于原路面上，对原路面进行渗透、还原、封闭毛细空隙，并确保原路面与层间粘结，将常规微表处施工的稀浆封层车进行关键部件的改装，采用类似微表处的施工拌合摊铺工艺，将化学交联型多元改性乳化沥青CCPA-E及热拌薄层级配在常温下拌合、铺筑到原路面上，通过适当碾压快速成型的预防性养护技术（厚度一般为 5~10mm），是一种融合超薄罩面技术与微表处技术的新型公路预养护技术。