贵阳养护总站全力以赴做好抗凝保畅工作

       贵阳养护总站下设8个养护站，分别是贵阳环高养护站、贵阳养护站、尖坡、息烽、清织、惠罗、长顺、开阳养护站，主要负责贵阳城发集团管辖的环城高速和贵阳营运管理中心管辖的贵遵、贵新、贵清、清镇、清织、尖小、惠镇、惠罗和遵贵扩容高速的养护和应急抢险工作，管养里程共计742.559km（主线长689.767km，匝道长52.792km）。

      针对今年的凝保通工作，贵阳养护总站安排和部署，于2017年9月底就在贵阳养护总站9月生产调度会上对抗凝保通工作进行安排和部署，随后又对贵阳养护总站2017-2018年抗凝保通应急抢险工作召开再动员再部署会议，对人员、设备和物资等各项工作进行安排部署。为确保2017—2018年贵阳运营管理中心管段范围内的“抗凝保通”工作，能安全稳定的圆满完成，我养护总站在贵中心管段范围内共设置17个抗凝保通值守点、施工作业人员共137人、双排座及皮卡车共24辆、中型货车及川路车共7辆、撒盐机12台、库存防滑盐共854.15吨、预计新购防滑盐共80吨，共计储备防滑盐1202.15吨（环高268吨）。遵贵复线开通后，新增防滑盐200吨，共计1402.15吨。

（贵阳养护总站：紧张的装盐准备现场）

（息烽养护站：奔走在风雪中的高速养护人）

全力以赴做好遵贵扩容线抗凝保畅工作 

遵贵扩容线于2018年1月2日中午12点正式投入试运行，由于地势海拔较高，受本轮冷空气影响，凝冻较为严重。为保障广大司乘人员的生命财产安全，按照省委、省政府“不要轻易关闭高速公路”的批示要求和省交通运输厅、贵州高速集团的安排部署，黔通建设公司开阳养护站立即立即启动应急预案，全力以赴做好遵贵扩容线抗凝保畅工作。

目前开阳养护站投入抗凝保通工作已经用了210吨防滑盐，3.5吨融雪剂。作业人工199工日，撒盐车33台班，撒盐机33台班，水车作业4台班。

（开阳养护站正在进行撒盐作业）

毕生线的守护者

12月16日以来，受冷空气的入侵，贵州境内大范围气温骤降，处于高寒地区的毕节尤为严重。贵州高速黔通建设工程有限公司毕节养护总站管养的厦蓉高速毕生段就位于其中，毕生段的冰冻严重，持续时间长。面对这恶劣的天气，毕节养护总站全体人员进入待命状态，由常态值班进入24小时应急值班，设置毕节北值守点、燕子口储备点、林口值守点，联合“一路三方”及毕节营运管理中心对毕生段内易结冰路段进行不间断撒盐。

当寒潮来临之时，他们不畏严寒，坚定地守候在抗凝保畅的一线，当大家都进入梦乡之时，他们却在彻夜作业、24小时待命，装盐、撒盐，全力为高速公路顺畅坚守着，用自己的实际行动诠释着身为养护人员的责任和使命，夜晚的寒风侵蚀着他们单薄的身体，却吹散不了他们那颗能够融化冰雪的心。

记者来采访时问及他们辛不辛苦，他们回答：“确实很辛苦，不过这也是我们的本职工作，每每想到许许多多的司乘人员应为我们的撒盐而顺利通过毕生线回家过年时，也就不觉得那么辛苦了”。

“你们有什么困难？”，记者问到。他们回答：“困难倒是没多少，就是快过年了，家里的年货还没人置办，不过也没事，等撒盐工作结束后再去置办也不迟，如果来不及，那就简单的置办一下就可以了”。简单的几句话勾勒出了高速养护人的坚守和质朴，正是因为有了他们，才有了毕生线的安全畅通。

（毕节养护总站：夜间装盐作业）

（凌晨2点，毕节养护站仍在进行撒盐作业）

辛勤的养路人

气温持续降低，1月28日清晨以来，寒风呼呼响，温度计显示零下3度，冻雨加雨夹雪，走在白茫茫草地上远远听到了机器轰鸣声，小心走过去一看，有抬的抬，背的背，铲的铲，由于盐存放时间较长，养护工人在车上用专用工具把盐敲散，便于不卡撒盐机。为了不影响过往师乘人员安全出行，我们的养护工人已经在第三次装盐，寒风刺骨工人兄弟们已经很冷、很累、很疲惫，手上、脸上、头发上，身上全是白花花的工业盐，互相拍一拍，憨厚的笑一笑，以饱满的情绪鼓足干劲，将近15吨的工业盐装了满满的两车，每一次苦与咸的运载，是充满安全的运载，是充满希望的运载。因为我们知道，再寒冷的天气、再冻人的背后、再凝冻的路面、也抵挡不住我们养护人一路护通黔行的脚步。这就是我们安顺总站“抗凝保通”最可爱的养路人。

（安顺养护总站：养护工人正在进行装盐作业）

截止2月2日中午12时，贵州高速黔通建设工程有限公司共投入人工25530工日，机械设备6898台班（小型货车3265台班，中型货车2453台班，装载机、大型货车等其他车辆117台班，撒盐机1063台班），消耗融雪盐（剂）7333.5吨，各养护站抗凝保通工作还在紧张进行中。