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物流集团机构及薪酬改革工作有序推进

物流集团机构及薪酬改革工作有序推进

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【摘要】:
随着贵州高速公路建设需求的逐步减少,物流集团的传统业务将在未来两年内形成很大程度的萎缩,企业正值转型、改革、发展的关键期。

随着贵州高速公路建设需求的逐步减少,物流集团的传统业务将在未来两年内形成很大程度的萎缩,企业正值转型、改革、发展的关键期。2020年1月7日,高速集团党委书记沈新国到物流集团调研时指出,物流集团的治理体系必须突破,非改不可,要有刀刃向内,刮骨疗伤的勇气。同时强调,物流集团要围绕商贸和物流两大板块形成两轮驱动、比翼齐飞、面向市场、眼睛向外,并将2020年定位为物流集团转折起跳之年。物流集团党委多次专题研究沈新国书记的指示精神,坚定了改革决心,明确了改革思路,确定了改革目标。为能尽快建立一支思想统一、步调一致、能打胜仗的公司经营队伍,建立一套奖勤罚懒、多劳多得、有效激励的薪酬体系,物流集团党委成立改革突击队,由党委牵头,中层核心干部参与,快速有序推进物流集团改革工作。

近期,党委通过发放调查问卷的形式了解机关全体员工对现有机构及薪酬、企业改革思路、未来机构设置、薪酬制度导向、员工个人意愿等方面进行了全面摸底。经统计,93.1%的员工认为物流集团现有机构设置臃肿、流程不畅;97.7%的员工认为物流集团现有薪酬制度无法对员工起到积极的激励作用;100%的员工认为物流集团机构改革和薪酬改革已经到了非改不可的时候;100%的员工赞同“干部能上能下、员工能进能出、工资能增能减”的改革思路;100%的员工认同将物流集团本部的机构调整为职能与经营两大板块;100%的员工认可奖勤罚懒、多劳多得、收益与业绩挂钩的薪酬制度;98.85%的员工愿意调整到更灵活更具有挑战性的岗位工作;31.03%的员工更倾向于选择职能部门的岗位;65.52%的员工更倾向于选择经营部门的岗位;3.45%的员工认为两种部门的岗位都能接受;97.7%的员工表示愿意服从公司的统一调配,并接受调配后的岗位职责及薪酬待遇。

结合调查摸底结果,物流集团党委紧锣密鼓研究机构改革后的部门设置及职数,明确部门职责,制定部门负责人选拔聘用方案,并同步研究适宜于推动改革、激发动力的薪酬方案。目前各项方案已基本拟定,机构改革方案已上报高速集团,各项改革工作正在有序推进中。

文 蒋薇